Guiller “nez de cochon” Aubier Dunne

René Guiller und der SIM-Moretti-Roller

1911 gründeten die Brüder Pierre und René Guiller ihr Unternehmen in Fontenay-le-Comte (Vendée), Frankreich, um Guiller Frères auf. Zunächst lag der Schwerpunkt auf der Herstellung von Fahrrädern und Teilen, doch schon in den 1920er Jahren wagte man den Schritt zu motorisierten Fahrzeugen. Um 1927 erschien das erste Motorrad unter dem Markennamen Origan, und legt damit den Grundstein für ein umfassenderes motorisches Abenteuer.

Nach dem Zweiten Weltkrieg florierte das Unternehmen. Frankreich hatte eine starke Nachfrage nach leichter, erschwinglicher Mobilität, und Guiller reagierte mit einer breiten Palette von Leichtkrafträder, Mopeds und Motorroller. Für die Motorisierung arbeiteten sie mit bekannten Anbietern wie AMC, Ydral und Aubier-Dunne, die ihre kompakten und zuverlässigen Motorblöcke lieferten.

Eine besondere Episode in der Geschichte von René Guiller war die Zusammenarbeit mit der italienischen Marke SIM (Società Italiana Moretti). In den frühen 1950er Jahren baute Guiller in Lizenz die SIM Moretti-Roller. Insbesondere importierte er Karosserien und Rahmen aus dem italienischen SIM Moretti Gran Lusso, Danach erfolgte die Montage und Motorisierung in Frankreich. Während der ursprüngliche Moretti oft mit einem Puch-Motor ausgestattet war, entschied sich Guiller für französische Motoren: AMC-Viertaktmotoren (125 und 175 cm³) und manchmal Aubier-Dunne (125 und 175 ccm) Zweitaktmotorräder. Dies verlieh dem Roller einen eigenen, französischen Akzent, der ihn von seinem italienischen Pendant unterschied.

Äußerlich blieben die Linien erkennbar: Die Guiller-Version hatte die gleiche gestanzte Stahlkarosserie mit den typischen Lüftungsschlitzen. Dennoch gab es feine Unterschiede in der Verarbeitung und den technischen Details, die es Kennern ermöglichten, einen Guiller-SIM vom originalen italienischen Moretti zu unterscheiden. Der Roller wurde 1952 sogar auf der prestigeträchtigen Pariser Salon, die Guiller als Hersteller von Motorrollern ins Rampenlicht rückte.

Dennoch blieb die Produktion bescheiden. Es gibt nur wenige Daten über die genauen Zahlen, aber es ist klar, dass die Guiller-Roller viel weniger verbreitet waren als die Motorräder der Marke. Heute sind sie äußerst selten, Nur einige wenige Exemplare sind in Museen erhalten, wie zum Beispiel die Musée Auto Moto Vélo in Châtellerault, oder in privaten Sammlungen.

Die Unternehmensstruktur selbst änderte sich Mitte der 1950er Jahre. Unter 1954 wurde Guiller Frères aufgeteilt: René Guiller ging seinen eigenen Weg, während der andere Zweig unter dem Namen Guiller S.A. weitergeführt wurde. Um 1958 endete die Tätigkeit von René Guiller, wobei sich einige Quellen über das genaue Datum der Beendigung nicht ganz einig sind.

Was bleibt, ist die Geschichte eines Unternehmers, dem es durch Innovation und Zusammenarbeit gelang, seinen Namen mit einem der elegantesten Motorroller seiner Zeit zu verbinden: dem SIM Moretti, mit einer französischen Seele.